GIẢI ĐUA ISLE OF MAN

253 tay đua đã bỏ mạng trên đường đua kể từ lúc Isle of Man TT khởi tranh năm 1907. Nhà hoả táng chỉ cách vạch đích vài ba trăm mét như 1 điềm gở ám ảnh các tay đua.

Bạn đang xem: Giải đua isle of man

253 tay đua đã bỏ mạng trên đường đua kể từ lúc Isle of Man TT khởi tranh năm 1907. Bên hoả táng chỉ phương pháp vạch đích vài trăm mét như 1 điềm gở ám ảnh các tay đua.

Năm 2011, thế giới bàng hoàng đau xót trước tai nạn đáng tiếc thảm khốc giật đi bào thai của tay lái MotoGP Marco Simoncelli. Phần nhiều người đều cảm thấy MotoGP thừa nguy hiểm, chỉ một sai lầm nhỏ cũng khiến tay đua phải trả giá bằng chính mạng sống của mình. Nhưng, ở đâu đó trên một hòn đảo, tất cả một giải đua còn gian nguy hơn MotoGP cấp vạn lần. Đó chính là giải đua Isle of Man Tourist Trophy.

Isle of Man là 1 hòn hòn đảo thuộc Ireland, nằm giữa Anh với Ireland. Bên trên đảo có không ít đường bé dại hẹp và các khúc cua cần thu hút đều tín đồ môn đua xe tìm về thử sức. Giải đua trước tiên Tourist Trophy được tổ chức vào năm 1907, với chiều dài khoảng đua 24 km.

Năm 1911, mặt đường đua được kéo dãn lên tới gần 61 km quanh khu vực núi Snaefell và đó cũng là đường đua được thực hiện đến tận ngày nay. Sản phẩm năm, những bé đường nơi công cộng trên quần đảo này sẽ được chặn vào 2 tuần để gia công đường đua Isle of Man TT.

Ngày 6/6 năm nay, tay đua tín đồ Anh Davey Lambert (48 tuổi) mệnh chung sau khi gặp tai nàn tại Isle of Man TT. Giải đua này tiếp tụclấy đi 2 mạng người nữa vào trong ngày thứ 4 của tuần sau đó. Năm 2016, 4 tay đua đang thiệt mạng.

Tính mang lại năm 2017, tổng số tay lái mất mạng tại Isle of Man đã lên đến mức 149 từ lúc giải mới bắt đầu. Giả dụ tính cả những tay đua không chăm thì tổng thể thiệt mạng lên đến hơn 253 người.

Mặc dù cho có rất nhiều cách tân để nâng cấp độ an toàn, nhưng kể từ năm 2000 cho nay, đã gồm 26 vô lăng thiệt mạng. Với khoảng độ nguy khốn của giải đua, fan ta đang đặt mang đến Isle of Man TT cái thương hiệu "giải đua tử thần".

Isle of Man TT là giải đua có một không hai trên cầm cố giới. Đây là giải đua quý giá nhất, bị chỉ trích nhiều nhất, và cũng lôi cuốn nhất, bởi vì nó thực sự đáng sợ. Cũng nhờ vào giải đua gian nguy này mà lại cả thể giới nghe biết sự hiện diện của hòn đảo bé dại bé - vị trí con bạn dám đứng lên thử thách tử thần.

Mỗi năm có hai tuần, hòn đảo nhỏ giữa biển lớn Irish với số lượng dân sinh chỉ 88.000 tín đồ trở thành tiệc tùng đua xe lôi cuốn nhất hành tinh. Ban tổ chức triển khai biến 37,73 dặm (khoảng 61 km) đường phố thành một đường đua hầm hố với hơn 40.000 khán giả đến trường đoản cú khắp khu vực trên nỗ lực giới. Khán giả còn rất có thể mang theo môtô riêng để tham gia đầy đủ sự kiện dành cho họ.

Trong 4 ngày đua chính, vận tốc của những tay đua tiếp tục vượt mức 320 km/h. Từng năm đều phải sở hữu tai nạn và gần như không năm nào không có người chết.

Trong cuộc đua gian nguy nhất quả đât này, những tay đua phải đối mặt với những thử thách khủng kinh nhất: tốc độ cực cao và đường đua bé nhỏ với 264 góc đường cua gắt. Phía 2 bên đường đua được rào vì tường đá và cột điện.

Những tay lái tại các giải bài bản trên thế giới như MotoGP xuất xắc WSBK chưa bao giờ thử thách phiên bản thân trên Isle of Man vị chỉ một không nên lầm bé dại cũng tự tiến công mất hình hài hoặc sự nghiệp.

Richard Quayle, trong số những tay đua từng chiến thắng tại Isle of Man TT, phân chia sẻ: “Nếu Roger Federer phạm một lỗi, Roger chiến bại một điểm, cơ mà nếu tôi phạm một lỗi, tôi mất mạng sống của bao gồm mình”.

Ở Isle of Man TT, từng nơi hồ hết là rất nhiều trải nghiệm, trường đoản cú khán đài chính cho đến vạch kết thúc.

Suốt rộng 100 năm định kỳ sử, không phải lúc như thế nào Isle of Man TT cũng rất được ủng hộ. Năm 1976, sau đó 1 chuỗi tai nạn chết người, giải đua này bị chỉ trích kinh hoàng nên giảm sức hút. Ngay sát 30 năm sau, Isle of Man TT thay đổi cuộc đua định mệnh cùng hồi sinh cho đến tận bây giờ.

Người có công phục hồi Isle of Man TT đó là Paul Phillips - hay được gọi thân thiết là “Sếp của TT”. Paul sẽ từ chức nghỉ ngơi ngành tài chính vào thời điểm năm 2006, đồng ý giảm thu nhập để đảm nhiệm vị trí giám đốc trở nên tân tiến của Isle of Man TT. Phương châm của ông là phục sinh lại ánh hào quang đến giải đua này - một các bước khá khó khăn thời điểm đó.

Paul cùng nhóm của ông chiêu mộ gần như tay đua tài năng mới, đàm phán lại đúng theo đồng với các đối tác doanh nghiệp truyền thông và chuyển ra số đông tiêu chuẩn mới về bình yên trên con đường đua.

Ông đưa ra một chiến lược quảng bá rất thành công: núm vì buôn bán những hình hình ảnh của một cuộc đua solo thuần, ông có đến cho người xem hầu như hình ảnh về nghệ thuật chạy xe phong cách cao, song song cùng với hình hình ảnh về những rủi ro và sự tàn khốc của đường đua Isle of Man TT.

Paul cho biết: “Trước đây, mọi người cho rằng chẳng có gì giúp xem về Isle of Man TT, các tay đua chỉ là một nhóm bạn đua xe khát máu và ngu xuẩn. Bây giờ, Isle of Man TT phát triển thành cuộc đua gian nguy nhất thế giới và gần như chàng trai này là rất nhiều chiến binh”.

Milky Quayle, tay đua lão luyện ở Isle of Man TT từng nói: “Khu vực Mountain Course đầy rẫy những khúc cua nguy khốn nhưng Ballagarey là khúc cua đáng sợ nhất cùng cũng đặc biệt quan trọng nhất”.

Khúc cua Ballagarey lộ diện khá sớm, ngay sau khi các tay đua xuất phát đề xuất họ chưa có được trạng thái tập trung xuất sắc nhất. Những tay đua hay lao tới đoạn đường cua này với vận tốc rất cao và ra khỏi cua là 1 đoạn mặt đường thẳng dài mang lại 3,4 km. Tiết kiệm từng giây ở Ballagarey đang là ưu thế cho tay đua tại vị trí đường trực tiếp sau đó.

Ở đoạn đường cua này, xe có thể đạt vận tốc khoảng 290 km/h và rất nhiều chuyện trở nên xấu đi. Vào khoảng thời gian 2010, Guy Martin mất kiểm soát và điều hành chiếc CBR1000RR ở khúc đường cua này rồi chui vào tường đá ven đường, khiến cho chiếc xe nổ tung.

Thử thách nằm ở trong phần Ballagarey là một trong góc cua khuất, tay đua không thể thấy phần nhiều gì phía bên kia. Nếu tay đua nào xả thân cua với tốc độ chậm hoặc thực hiện phanh, người này đã đánh mất đi phần đa giây quý giá.

Milky Quayle, tín đồ thuộc lòng từng vết lồi, lõm của đường đua này, đã trở thành người thứ cha của hòn đảo chiến thắng tại Isle of Man TT vào thời điểm năm 2002. Ông về hưu một năm kế tiếp bởi bám một tai nạn ngoài ý muốn thảm khốc.

Mặc dù câu chữ đua xe càng ngày càng đa dạng, side-car vẫn là một trong những nội dung tranh tài rất sệt biệt. Văn bản đua side-car được xếp vào một số loại điên khùng nhất bởi vì tay đua phụ trao trọn vẹn mạng sống của mình cho vô lăng chính.

Lớn lên sinh hoạt Anh, Ben Birchall mơ ước trở thành một vô lăng môtô từ bé. Nhưng lại Ben không có tiền cùng cũng chẳng gồm quan hệ nào để giúp đỡ ông biến một tay đua thực thụ. Bí quyết duy độc nhất vô nhị là ông biến chuyển tay đua phụ side-car.

Tay đua chính luôn luôn cần một tay đua phụ. Tay đua phụ chỉ cần bộ đồ gia dụng bảo hộ, sự liều lĩnh và một cái đầu điên rồ. Vô lăng phụ ngồi trong thùng xe với chỉ bao gồm một tay nạm để dính vào. Trọng trách của họ là có tác dụng đối trọng cho xe khi vào cua, đẩy thân mình qua chiều ngược lại để giúp đỡ chiếc xe dính đường.

Điều đặc biệt quan trọng là những người này nên có cảm hứng thật xuất sắc để phối hợp với tay đua chính. Ben Birchall mất 10 năm làm tay đua phụ để tích lũy đủ tiền đổi mới tay đua chính. Sau đó, ông mướn em ruột của mình làm tay đua phụ.

Xem thêm: Lễ Nhập Trạch Gồm Những Gì? Cách Cúng Nhà Mới Gồm Những Gì ?

Họ đang trở thành đôi vượt trội nhất sau đó, vô địch side-car trái đất năm 2009 và win thêm 5 giải nữa sau đó. New đây, hai người đã lập kỷ lục trên Isle of Man TT khi hoàn chỉnh một vòng mặt đường đua với tốc độ trung bình 188 km/h.

Năm 1986, tay đua ren Mcdonnel đã bỏ xác tại ước Ballaugh và đây cũng là “tai nạn quyết liệt nhất lịch sử hào hùng Isle of Man TT”.

Sự cố xẩy ra khi trực thăng cứu nạn cất cánh đi cứu vãn một tay đua vừa chạm mặt nạn, tiếng bộ động cơ của trực thăng khiến cho một con chiến mã hoảng sợ. Chú con ngữa nhảy qua mặt hàng rào bảo vệ và chạy ra giữa con đường đua, đúng vào khi Gene lao tới. Gen đâm thẳng vào chú ngựa ở tốc độ tối đa với cả hai bị tiêu diệt ngay tại chỗ. Xe cộ của Gene bay vào hàng ôtô gần đó và nổ tung.

Năm 2014, tay lái Bob Price chết sau thời điểm xe của ông tiếp đất cùng mất kiểm soát. Xe của Bob bay không hề nhỏ và xa, lao thẳng vào hộp tối Raven mặt đường. Hiện tại nay, một bảng gỗ tưởng nhớ ông đã có được gắn bên trên tường đá của hộp đêm này với cái chữ "Yên nghỉ! Bob!”.

Với vận tốc chóng mặt, ngay gần như toàn bộ xe qua ước Ballaugh phần đông phi lên ko trung. Tuy nhiên nếu bay không hề thấp và vượt xa thì cú tiếp đất tiếp nối sẽ rất là nguy hiểm.

Hilary Musson vẫn còn nhớ xúc cảm mặc cỗ đồ bảo hộ rồi chạy xe của mình lên núi ở cột dặm đồ vật 26, chỗ bà từng là kiểm soát điều hành viên hơn một thập kỷ trước. Bà vẫn còn đấy nhớ cảm hứng được chuyển vào cơ sở y tế và cảm hứng khi ck bà nói rằng bà vừa thức giấc dậy sau 6 tuần hôn mê. Với bà vẫn nhớ xúc cảm lúc nhìn xuống chân và thấy nó không hề ở đó nữa.

Hilary, hiện giờ đã 70 tuổi, thở dài và nói: “Có không ít tai nàn ở mặt đường đua này, tuy nhiên ít khi vạ lây đến khán giả và kiểm soát và điều hành viên. Vậy nhưng mà nó đã xảy ra với tôi”.

Bà Musson, rộng ai hết là người nắm rõ những khủng hoảng ở Isle of Man TT. Sau không ít năm tham gia những giải đua nhỏ ở địa phương, bà sẽ là biến đổi tay đua bạn nữ thứ hai thâm nhập Isle of Man TT vào khoảng thời gian 1978.

Đó cũng chính là thời điểm ngừng khoảng thời hạn 16 năm cấm nữ tranh tài tại giải đua gian nguy này. Năm đó, Musson về đích ở phần thứ 15, chỉ xếp sau chồng một bậc.

Trong suốt 10 năm thi đấu, Hilary Musson chỉ bị tai nạn 2 lần và chấn thương cổ tay. Năm 2006, bà và ck dọn mang đến ở trên Isle of Man. Một năm sau đó, tai nạn quyết liệt đã chiếm đi chân trái của bà. Điều cay đắng là khi đó bà đã giải nghệ Isle of Man TT.

Đến giờ, bà vẫn còn đó giữ cái áo kiểm soát điều hành viên mang hôm đó bởi nó còn in dấu bánh xe. Bà phân tách sẻ: “Đôi khi, tôi vẫn không chấp nhận được sự thật này vì đó không phải lỗi của tôi, tôi cảm thấy quá bất công”.

Ngồi trong phòng mình, bà Musson vẫn còn đấy nghe thấy giờ đồng hồ gầm rú của rất nhiều chiếc môtô đã phóng đi trên phần đường thẳng Sulby - đoạn thẳng lâu năm nhất của vòng đua. Trong chống mình, bà vẫn còn đó giữ mẫu Aprilia RS250 của hai mươi năm trước.

“Ông vua” con đường đua Isle of Man TT là biệt danh của Joey Dunlop, bạn giữ kỷ lục 26 chiến thắng. Những tài năng siêu đẳng của ông vẫn được nói mãi cho dù Joey Dunlop đang tử nạn cách đó 2 thập kỷ.

Roy Moore, bình luận viên của giải đua nhận xét : “Ở đều góc của Isle of Man TT, bạn chỉ cần lệch 30 centimet khỏi vị trí thì loại xe sẽ bị mất kiểm soát. Đối với Joey Dunlop, nếu như bạn đặt một đồng xu ở điểm ôm cua thì ông sẽ cán qua qua đồng xu gần như đặn đầy đủ lần kế tiếp bởi trí tuệ của Joey rất siêu việt. Ông có công dụng chạy qua đúng một chỗ, đúng số, đúng vòng tua máy và đúng tư thế trăm lần như một”.

Mất vài ba tháng, Conor Cummins mới dám coi lại đoạn clip tai nạn của chính mình và không lúc nào muốn xem xét lại lần nữa.

Hôm đó, Conor đang lao cho đoạn Verandah danh tiếng với 4 góc cua dọc theo triền núi ở vận tốc 240 km/h. Khi đã vào cua phải, anh bắt đầu mất kiểm soát. Conor cùng cái xe trượt từ do trê tuyến phố khiến từ đầu đến chân và xe cộ đều hạ cánh vực. Conor bị văng lên, lộn nhiều vòng rồi đập xuống. Mảnh đổ vỡ của loại xe văng xa hằng trăm mét từ chỗ tai nạn.

Đoạn đoạn clip tai nạn của Conor Cummins đam mê hàng triệu lượt xem trên mạng từ năm 2010. Vô tình, tai nạn khủng khiếp của Conor lại phát hành một đoạn phim nổi tiếng. Conor phân tách sẻ: “Nếu tôi được 1 đồng cho từng lượt xem thì chắc chắn là tôi đã cực kỳ giàu. Từ tàn ác có đúng với trường đúng theo này không? vì tai nạn khủng khiếp của tôi tuy vậy lại rất thú vị với những người dân khác. Cùng tất nhiên, tôi cũng phải nhìn nhận và đánh giá rằng đây là một tai nạn thương tâm vô cùng ngoạn mục!"

Conor nằm viện hai tháng sau đó, trong fan lắp đầy ốc vít và mảnh kim loại vì xương gãy khôn cùng nhiều. Vụ tai nạn thương tâm đã để lại phần nhiều vết sẹo khủng khiếp trên khung hình cũng như trong tim trí anh.

Tuy nhiên, 1 năm sau đó, người ta lại thấy Conor Cummins cưỡi trên loại xe new phóng như bay qua đoạn Verandah đầy kỷ niệm.

Steve Christie, làm chủ của cửa hàng bar Bar Creg-Ny-Baa phân chia sẻ: “Những doanh nghiệp nhỏ trên hòn đảo này phải phụ thuộc Isle of Man TT nhưng sống. Giải đua đã đem đến kinh tế mang lại họ”.

Vào những năm 1960-1970, khách du ngoạn tràn ngập tại các khách sạn, nhà hàng và shop trên đảo. Ngày thu năm 2016, 42.000 bạn từ rộng 40 nước cho xem Isle of Man TT. Họ đem lại hơn 40 triệu USD cho hòn đảo này.

Christie tính rằng bên trên 30% thu nhập cá nhân của tiệm Creg-Ny-Baa tới từ những tuần đua. Trên Creg-Ny-Baa, quý khách hàng có rất nhiều tầm nhìn đẹp nhất để xem các tay đua tranh tài. Ở đây, khách vẫn quan cạnh bên được các tay đua lao xe cộ xuống núi từ Kate’s Cottage với vận tốc hơn 240 km/h, ôm cua đề xuất ở tốc độ khoảng 130 km/h rồi siết ga tại phần đường trực tiếp sau đó.

Khi Christine Cowley nhận tro cốt của anh mình - tay lái Paul Cowley, cô cảm xúc nặng nài hơn bao giờ hết. Paul vẫn dặn dò mái ấm gia đình nơi anh ước ao được rải tro cốt nếu như chết trê tuyến phố đua, họ không ngờ sẽ có ngày họ đề nghị làm điều đó.

Như một điềm gở, công ty hoả táng Douglas Borough của hòn đảo nằm giải pháp vạch đích chỉ vài trăm mét. Sau đám tang của Paul, Christine đi mang lại đường Quaterbridge, địa điểm cô với Paul hay đứng coi đua xe với bố. Christine và bà bầu khó nhọc rải từng thế tro xuất hiện đất. Họ mỉm cười vày đã làm cho đúng phần nhiều gì Paul mong muốn.

Paul, giống phụ thân của mình, là một trong tay đua phụ của phân khúc thị phần đua side-car. Paul mệnh chung năm 2004 sau khi tuột tay ngoài xe. Khi đó, anh vừa tròn 22 tuổi và chuẩn bị lấy vợ. đàn bà anh - Shauna, thành lập 4 tháng sau lễ tang của Paul.

Hai năm tiếp tục sau lúc Paul mất, Christine luôn rời khỏi quần đảo khi giải đua ban đầu vì cô không chống chịu nổi sự ám hình ảnh về chết choc của Paul. Nhưng mang đến năm thiết bị ba, cô không thích rời khỏi đảo nữa do cô nhận biết Isle of Man TT vẫn chảy trong ngày tiết của mình.